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Atelier collisions (2019)
SYSTEMES DESTINES A LA PREVENTION DES COLLISIONS ENTRE LES BATEAUX DE NAVIGATION INTERIEURE ET LES PONTS
(26 septembre 2019)
Contexte
Dans la navigation intérieure européenne, les collisions avec des ponts et d’autres infrastructures restent un type d’accident fréquent (environ 40 % du nombre total d’accidents), avec malheureusement plusieurs accidents mortels ces dernières années. L’analyse des accidents a révélé que la défaillance humaine a été en très grande majorité identifiée comme la cause de la collision. Dans plus de la moitié des cas, le timonier n’avait pas réagi correctement et par conséquent la timonerie n’a pas été abaissée du tout ou pas suffisamment. Des systèmes techniques existent sur le marché pour avertir le timonier et prévenir ainsi les collisions avec les ponts ou les infrastructures.
En 2019, le Comité européen pour l’élaboration de standards dans le domaine de la navigation intérieure (CESNI) a décidé de recueillir des informations sur l’expérience, ainsi que sur les projets de prescriptions concernant les systèmes destinés à la prévention des collisions avec des ponts incluant la timonerie (tâche PT-5).
Objectifs
Dans ce contexte, le CESNI a organisé un atelier dont les objectifs étaient les suivants :
- évaluer l’impact du facteur humain dans les collisions avec les ponts et identifier des mesures supplémentaires pour améliorer la sécurité de la navigation intérieure ;
- développer une vue d’ensemble des solutions techniques disponibles ;
- recueillir l’expérience des opérateurs de navigation qui utilisent déjà de tels systèmes ;
- permettre une discussion entre les fabricants, la profession, les sociétés de classification et les représentants des administrations nationales sur les exigences minimales qui seraient nécessaires pour améliorer la sécurité de la navigation intérieure lors de l’utilisation de ces systèmes, ainsi que sur la nécessité de certifier ces systèmes.
Présentations
Collisions entre bateau et pont et l’élément humain
- Mme Schreibers (Intergo – International Centre for Safety, Ergonomics & Human factors) EN
Aperçu des solutions techniques disponibles
- M. van Ooijen (Sensor Maritime) EN
- Mme Bantle (SICK) EN
- M. van Veen (Alphatron) NL
- M. Sobotka (Ship solution) DE
- M. Hoppe (Laessi / SCIPPPER) DE
Expérience des opérateurs de navigation et des conducteurs de bateau
Nécessité d’exigences minimales ainsi que de la certification des systèmes destinés à la prévention des collisions avec les ponts
- M. Kliche (BMVI) DE
