CESNI heeft richtsnoeren opgesteld om de administratieve procedure voor de toelating en de inbouw van gemariniseerde motoren (NRE en EURO VI) in binnenschepen, in het kader van Verordening (EU) 2016/1628 en ES-TRIN, te verduidelijken.
EN FR DE NL
ES-TRIN bevat ook voorschriften voor traditionele vaartuigen. Om ondersteuning te bieden bij de implementatie daarvan heeft CESNI een toelichting opgesteld waarin stap voor stap wordt uitgelegd in hoeverre het mogelijk is voor deze vaartuigen af te wijken van de technische vereisten.
EN FR DE NL
Er moet een rapport worden opgesteld met betrekking tot de meting en beoordeling van de conditie van de scheepshuid en appendages. Hiervoor kan gebruik worden gemaakt van het formulier “Model onderzoeksrapport scheepsromp” of een gelijkwaardig rapportageformulier. Dit model bevat een minimumlijst van gegevens die vereist zijn voor het onderzoeksrapport over de scheepsromp, maar het is niet verplicht gebruik te maken van dit formulier.
Pdf
EN FR DE NL
Excel
EN FR DE NL
Het secretariaat van CESNI ontvangt regelmatig verzoeken om meer informatie over de procedure om een ontheffing aan te vragen om af te mogen wijken van technische voorschriften. Om te zorgen voor een transparante en volledige informatie, rekening houdend met de wettelijke kaders van zowel de EU als de CCR, heeft CESNI besloten een brochure op zijn website te publiceren. De beschreven procedure maakt het mogelijk ervaring op te doen met pilotprojecten (bijvoorbeeld voor alternatieve brandstoffen) en ondersteunt actief de innovatie en vergroening van de vloot.
EN FR DE NL
De richtsnoeren zijn bedoeld om een overzicht te geven van de eisen die in ES-TRIN en ES-RIS staan, terwijl zij daarnaast een beschrijving geven van good pratices voor de inbouwfirma’s.
De leidraad met good practices heeft tot doel een overzicht te bieden van de cybersecurity-risico’s, bedreigingen en mitigerende maatregelen, met als zwaartepunt binnenhavens. Het gaat er vooral om alle bij de haven betrokken partijen in staat te stellen te begrijpen wie er schuilgaat achter de cyberaanvallen, wat hun motieven zijn, en welke bedrijfsmiddelen in de havens onder de loep genomen moeten worden om de bedreigingen en risico’s op het gebied van de cybersecurity in kaart te kunnen brengen. De leidraad bevat eveneens een uitgebreid overzicht van good practices voor maatregelen om cybersecurity-risico’s tegen te gaan.
Deze leidraad met good practices is tot stand gebracht in nauwe samenwerking met de European Federation of Inland Ports (EFIP) en is bedoeld als een toegankelijk referentiekader voor alle binnenhavens, ongeacht hun grootte of waar zij in Europa gelegen zijn.
